إذا تحدثنا عن الراحة والأمان على الطريق أثناء الرحلات ، فمن المحتمل أن يكون النقل بالسكك الحديدية أولوية بالنسبة للأنواع الأخرى. إنها مناسبة لنقل الركاب والبضائع.
للأغراض الصناعية وراحة الناس
يعود تاريخ أصل النقل بالسكك الحديدية إلى الوقت الذي كان فيه الناس بحاجة إلى نقل البضائع. في القرن السادس عشر ، ظهر سرير للسكك الحديدية. صحيح ، فقد كانت خشبية ، لكنها كانت في الوقت المناسب اختراقة ، لأنه من الآن فصاعدًا أصبح نقل البضائع على الأرض أسهل. سابقا ، كان يبدو ممكنا فقط عن طريق الماء. ومن المثير للاهتمام ، أنه في الوقت الذي لم تكن فيه قاطرة البخار موجودة بعد ، عملت النقل بالسكك الحديدية على جر تجرها الخيول.
حلت قضبان الحديد الزهر محل القضبان الخشبية. تم استخدامها لأول مرة لأغراض صناعية في إنجلترا. في البداية كان مسار السكك الحديدية واسعًا. في روسيا في القرن الثامن عشر ظهر أول خط سكة حديد ضيق بطول 160 متر. في هذا الوقت ، هناك بالفعل أفكار مفادها أن النقل بالسكك الحديدية يمكن أن يربط المناطق النائية من البلاد بالمركز الاقتصادي. بالنسبة لروسيا ، مع أراضيها غير المحدودة ، كان هذا موضوعيًا.
بشكل عام ، في روسيا ، استمر الاستخدام النشط للمقاييس الضيقة لنقل البضائع وتسليم الركاب حتى نهاية القرن التاسع عشر. بعد ذلك ، مع انهيار روسيا القيصرية ، لم يعد بناء خطوط السكك الحديدية في البلاد قد انتهى عمليا ؛ حدث إحياء هذا النوع من النقل بعد الحرب. في روسيا ، ظهر طريق ضيق النطاق كامل النطاق في عام 1861 على خشبة محطة Livny-Verkhovye في منطقة أوريول. كانت البداية لبناء طرق ضيقة النطاق في جميع أنحاء البلاد. ومع ذلك ، فإن بناء خطوط السكك الحديدية العادية يعود بالفعل إلى بداية القرن العشرين.
