ذات مرة ، بدا الشعب السوفييتي بفخر في السماء ، حيث تركوا علامة انعكاس بيضاء بطائرات محلية الصنع بعيدة المدى. اليوم ، تحلق بوينج فوق البلاد. الطائرات ليست سيئة ، ولكن تم إنشاؤها بواسطة عقل الغرباء. يلهم بعض التفاؤل الأنشطة التي قام بها ميخائيل أصلانوفيتش بوغوسيان. على مدى السنوات العشرين الماضية ، ترأس واحدة من أكبر شركات تصنيع الطائرات في روسيا. المدير المختص ، دكتور في العلوم التقنية.
العمل والأيام
لقد مرت أكثر من مائة عام منذ أن أعلنت كلاسيكيات الأدب الروسي بكل جدية أن الشخص ولد من أجل السعادة ، مثل طائر في رحلة. اليوم ، يشارك علماء الاجتماع وعلماء النفس في قياس مستوى السعادة. ويتم وضع جميع المخاوف في تصميم وتصنيع الطائرات على أكتاف المتخصصين المتخصصين. ومن بين هؤلاء المتخصصين اسم ميخائيل أصلانوفيتش بوغوسيان. يمكن أن تسمى سيرة هذا الرجل ، الذي رأى بوضوح ويعرف رسالته في المجتمع ، نموذجية. يتميز ممثلو جيله بقناعات راسخة وولاء للطريق المختار.
يبدأ بعض الأشخاص الذين بلغوا سن الرشد بالندم على أنهم اختاروا طريقهم بشكل تافه. ولد ميخائيل في 18 أبريل 1956 لعائلة من العمال في إحدى شركات تصنيع الطائرات في موسكو. من مسامير صغيرة تعرفت على أعراف وقواعد الشوارع والساحات. لم يسيئ. نفسه لم يتنمر. بعد أن سافر المواطن السوفييتي إلى الفضاء لأول مرة ، قرر الصبي بشدة أن يصبح طيارًا. في المدرسة ، درس مايكل جيدًا. بعد أن حصلت على شهادة النضج ، قررت الحصول على تعليم متخصص في معهد موسكو للطيران ، حيث كان التجنيد في المدرسة العسكرية للطيارين محدودًا.
في عام 1979 ، بامتياز ، بدأ بوغوسيان العمل في مصنع موسكو للطائرات. في وقت لاحق ، ستحصل هذه المؤسسة على اسم أحد المصممين الرائدين Pavel Osipovich Sukhoi. اكتسب الأخصائي الشاب الخبرة بسرعة وبدأوا في تكليفه بمهام مسؤولة. بكل المقاييس والمعايير ، صنع ميخائيل مهنة ممتازة ، حيث انتقل من مهندس رتبة إلى نائب مصمم عام. في عام 1992 ، بدأت الإصلاحات في العديد من الصناعات الهندسية. لفهم معنى المهام ، كانت إدارة المؤسسة بحاجة إلى رؤية الوضع في البلاد ككل.
انتهى الانتقال إلى قضبان السوق للعديد من شركات تصنيع الطائرات بكارثة كاملة. الناقلات التي ستتوقف عليها طائرات الركاب الشهيرة من العلامات التجارية IL و Tu. بدأت شركات الطيران في شراء الطائرات على وجه السرعة من السوق الخارجية. في عام 1998 ، أصبح ميخائيل أصلانوفيتش بوغوسيان الرئيس التنفيذي لشركة Sukhoi. وقد عمل في هذا المنصب لأكثر من ثلاثة عشر عامًا. وبفضل الطاقة والحلول المبتكرة في مجال التمويل والتسويق ، تمكن من إنقاذ الشركة. التنمية.
التجهم لاقتصاد السوق
لإنقاذ شركة "سوخوي" كان على بوغوسيان معالجة مشاكل أكثر طموحا. لمدة عامين ، بالتوازي مع نشاطه الرئيسي ، كان يشارك في إعادة إحياء مخاوف تصنيع طائرات MiG. باستخدام خبرته في إنشاء الطائرات العسكرية ، حصل على أوامر من وزارة الدفاع لمقاتلي الخطوط الأمامية وقاذفات القنابل من ماركة Su و Mig. لحل هذه المشكلة ، كان من الضروري إنشاء نظام تعاون لتوريد المواد والعقد الموحدة. بالتوازي مع هذا ، ابحث عن منافذ في السوق العالمية.
من خلال جهود مجموعة مبادرة من المتخصصين على مستوى الدولة ، كان من الممكن إنشاء هيكل خاص ، اتحاد بناة الطائرات. ترأس ميخائيل أصلانوفيتش هذه المنظمة وتمكن من تحقيق تمويل مستقر للصناعة من الميزانية الموحدة. وقدرت هذه المساهمة من قبل الزملاء والمسؤولين الحكوميين. في عام 2015 ، اكتسبت شركات مؤسسة الطيران المتحدة السلطة الكاملة. تم تقديم نموذج أولي لطائرة Sukhoi Superjet متوسطة المدى في معرض دولي. لكن هذا ليس سوى جزء من الخطة التي ما زالت تنتظر تنفيذها.
على الرغم من الضغط القوي من "الشركاء" الأجانب ، تحتل شركة الطيران الروسية المتحدة باستمرار حصتها في سوق الأسلحة الدولية. كان من الصعب للغاية بالنسبة للمصنعين المحليين إعطاء مرحلة مهمة في بيع منتجاتهم. مطلوب المشترين خدمة شاملة بعد البيع. كان علينا التعامل مع هذه القضية عن كثب. إنشاء الهياكل المناسبة في الإنتاج. كان Poghosyan مسرورًا بالنتائج التي تحققت.
