يعلم الجميع الدبابة T-34 الشهيرة ، التي مرت بالحرب الوطنية العظمى بأكملها وقدمت مساهمة كبيرة في انتصار بلادنا على الغزاة. ومع ذلك ، لم تظهر T-34 من فراغ. كان شقيقه الأكبر ، وفي الواقع ، قدوة الدبابة المتوسطة T-28.
إن T-28 هو أول دبابة تم بناؤها من قبل المصممين الروس بشكل مستقل ، وليس عن طريق نسخ العينات الإنجليزية. على وجه الخصوص ، كانت جميع الدبابات الروسية تقريبًا نسخًا من التكنولوجيا الإنجليزية التي تنتجها شركة فيكرز.
تم إطلاق الخزان المتوسط T-28 في الإنتاج الضخم في عام 1933. في المجموع ، تم إنتاج حوالي 500 دبابة من هذا النموذج ، بسبب تعقيدها النسبي في الإنتاج. بالمقارنة مع الموديلات الأخرى ، هذه كمية صغيرة جدًا. على سبيل المثال ، تم إنتاج أكثر من 11000 نسخة من الخزان الخفيف T-26. ولكن بحلول نهاية الثلاثينيات ، كانت T-28 واحدة من أحدث نماذج الدبابات في العالم ولديها ما يكفي من الدروع والقوة النارية للتعامل مع المهام القتالية المعقدة.
على وجه الخصوص ، أثبتت هذه الدبابة نفسها في الحرب الروسية الفنلندية. لم يكن لدى الفنلنديين وحدات دبابات تقريبًا ، ولكن كانت هناك مخابئ محصنة للغاية ، محاطة بأخاديد (كتل حجرية).
نخرت T-28 في خط الدفاع الفنلندي ، وأطلقت النار على المطبات ، وأحيانًا تجاوزها من فوق. توغلت الدبابات في مؤخرة علب حبوب العدو وأطلقت النار عليها من الخلف. ومع ذلك ، بسبب المعدات القديمة التي صنعت عليها T-28s ، غالبًا ما انهارت الدبابات ، ولم يعمل هذا النموذج على الكتلة. كان عيار المدفع 76 ملم مشابهًا لعيار المدافع التي تم تركيبها على T-34 ، لكن البرميل القصير لم يمنح سرعة مقذوفة أولية جيدة ، ونتيجة لذلك كان الاختراق أقل.
لم يكن T-28 المحمي أدنى من T-34 من حيث الأمن. لكن الحكومة السوفيتية اتخذت الخيار الصحيح لصالح دبابة T-34 الأكثر حداثة ، والتي تضمنت جميع الصفات الإيجابية لسلفها وأصبحت أكثر دبابة فعالة في الحرب العالمية الثانية.
