كم مرة تمسك باب سيارة مترو الأنفاق في المحطات حتى يتمكن راكب آخر من القفز هناك؟ وهذا ممنوع. وليس فقط لأنك يمكن أن تصاب.
أبواب سيارات المترو في المحطات يتم الاحتفاظ بها في كثير من الأحيان ، خاصة خلال ساعات الذروة وفي المحطات حيث تكون أكبر حركة ركاب. لا يمكن القيام بذلك ، وهناك ثلاثة أسباب رئيسية لذلك.
- إستهلاك آلية فتح وإغلاق الأبواب. يمكن أن تفشل في كثير من الأحيان أكثر مما هو مقصود.
- إصابة الركاب.
- فشل عام على الخط بسبب تعطل الجدول الزمني. لا يمكن أن يتحرك القطار إذا كان باب واحد على الأقل مفتوحًا. هذا حاد بشكل خاص خلال ساعة الذروة ، عندما يكون مهمًا كل 10 ثوانٍ.
في ساعة الذروة ، على سبيل المثال ، على خط المترو الأحمر ، تكون فترة القطار دقيقة واحدة و 30 ثانية. وقوف السيارات في المحطة محدد دائمًا ومحدود للغاية ، بشكل رئيسي 15-20 ثانية. إذا كانت تكلفة القطار أطول مما هو مقصود ، فستبدأ القطارات التالية في التباطؤ والتأخير أيضًا.
يؤثر خلل جدول القطار أيضًا على الركاب ، لأن هذه التأخيرات تؤثر على المدة الإجمالية للطريق. أي ، بدلاً من الـ 30 دقيقة المخطط لها ، يمكن للشخص أن يعمل ، على سبيل المثال ، 35 دقيقة.
عندما تمسك الباب ثم تتركه ، يغلق بشكل حاد للغاية. إذا لم يكن لديك الوقت للقفز في الوقت المناسب ، يمكن للأبواب الضغط على أحد الأطراف أو جزء آخر من الجسم. على الأقل يؤلم بما فيه الكفاية ويمكن أن يؤدي إلى إصابات.
نظرًا لحقيقة أن الركاب يمسكون بأبواب السيارات ، يمكن للقطارات أيضًا أن تتوقف بشكل غير مخطط له في الأنفاق ، لأن القطار السابق لا يزال يقف عند محطة التوقف ونحن بحاجة إلى الانتظار في هذا الوقت. هذا يؤخر الآخرين ، ونوع من الازدحام على خط المترو. يحدث مثل هذا التفاعل المتسلسل دائمًا عندما يمسك شخص ما بالباب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن تتباطأ العربات بشكل حاد عندما لا يتوقع الركاب ذلك ، مما قد يؤدي إلى بعض الإزعاج.
مشكلة أخرى كبيرة إلى حد ما في تأخيرات القطار هي زيادة استهلاك الطاقة. لأنه إذا كان القطار في الوضع العادي يتسارع وكبح في المحطة ، فهذا يأخذ كمية واحدة من الكهرباء. إذا كان يجب عليه أيضًا التوقف والسرعة خارج الخطة ، ثم يحدث هذا مع كل قطار على الخط ، فهذا يتطلب المزيد من الكهرباء.
عندما يبدو الإعلان أن الأبواب تغلق ، فهذا لا يعني أنك بحاجة إلى الإمساك بها والقفز في السيارة كما لو كان القطار الأخير لهذا اليوم. أحيانًا يستبدل الركاب أيديهم بين الأبواب أو حقيبة الظهر بحيث يفتحون ويمكن تسلقهم في عربة النقل. من المستحيل القيام بذلك. الإعلان عن إغلاق الأبواب هو تحفظ على مغادرة هذا القطار بالفعل ويجب عليك الانتظار حتى القطار التالي.
